Bikers Days Normes de bruit

Catalunya
Un début de saison sous la douceur catalane

La lutte contre le bruit est désormais omniprésente sur les circuits européens où des contrôles sont effectués.

Pour chaque journée, une limite précise à ne pas dépasser est fixée :

  • Spa-Francorchamps : 100 dB
    • contrôle statique : le microphone est placé à une distance d’un mètre du pot d’échappement à un angle de 45°, moteur tournant à 8000 tours/minute, quels que soient la cylindrée et le nombre de cylindres
    • Contrôle dynamique
  • Mettet
    • Contrôle statique : 94 dB - contrôle pour les deux groupes les plus rapides avant la montée en piste
    • Contrôle dynamique : 101 dB
  • Misano : 103 dB
    • Contrôle dynamique 
    • Pot d’échappement d’origine ou pot avec dB killer obligatoire
  • Mugello : 105 dB
    • Contrôle dynamique
  • Imola : 100 dB
    • Contrôle dynamique
  • Le Mans : 102 dB
    • Contrôle dynamique
  • Assen : 100 dB
    • Contrôle dynamique

Durant la journée, chaque participant qui dépasse la norme recevra un avertissement par drapeau noir. Si nous constatons une seconde infraction, ce sera l’exclusion définitive de la journée sans remboursement.

NOUS ATTIRONS VOTRE ATTENTION SUR LES POINTS SUIVANTS :

  • Le dB Killer ne peut être de fabrication artisanale, il doit être commercialisé et homologué.
  • Les cartouches des pots racing doivent régulièrement être changées car, à la longue, elles perdent de leur efficacité.
  • Certaines machines pourtant équipées de pots d’origine dépassent les normes. Exemple : la Ducati Desmosedici.
  • En cas de doute, préférez une solution sérieuse et efficace qui vous évitera des problèmes sur place toujours difficiles à résoudre.
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